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北方雨雪天气渐增，建筑工程施工进度几乎停止，随着天气的进一步转冷，各地需求必将继续转弱，商家也暂无冬储意愿，然钢厂生产依旧，下游需求出不去，致使钢铁企业库存增加。
全球预计将有约100座新建钢厂投产，其总产能约为3.5亿吨。越南、阿根廷、厄瓜多尔、秘鲁和玻利维亚的企业都在建造或计划兴建新的钢铁厂，他们都得到了各自 政府某种形式的支持。
据信息研究中心市场监测显示，截止到4月26日，全国35crmo圆钢社会库存指数为157.01点，较上周下降3.06%。全国29个重点城市钢材库存量为1426.53万吨，比上周下降45.09万吨。至此为止，全国35crmo圆钢社会库存已经连续下降18周，并且上周下降速度有明显加快。其中，建材库存与上周相比下降了36.55万吨，周环比速度为4.75%，下降速度明显加快。与下降的社会库存相比，35crmo圆钢日产量却始终处于高位。自今年4月份开始，全国粗钢日产量基本都维持在200万吨以上的高位，特别是4月份以来，粗钢日产量甚至快速上升至215万吨以上， 时还出现了220万吨的历史新高水平。除了7月上旬出现了10吨左右的下降，到10月中旬，35crmo圆钢日产量又恢复到了213.03万吨的高位水平。
7月以来，环渤海动力煤价格指数持续小幅下跌，动力煤价格指数也是直到近期才有所反弹。 一期的环渤海动力煤价格指数报收于567元/吨，与前一报告周期相比持平。在秦皇岛港、黄骅港、天津港、曹妃甸港、京唐港和国投京唐港的主流成交价格区间报收于560-570元/吨。
7月国际煤炭价格波动较为剧烈，整体上维持先扬后抑的走势，有所下跌。其中澳洲纽卡斯尔动力煤价格指数出现上涨，欧洲ARA三港以及南非理查德动力煤价格指数呈现下跌走势。截至8月8日，澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格报收117.12美元/吨；南非理查德港动力煤价格指数报收102.44美元/吨；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数报收95.57美元/吨。
是深入推进区域发展总体战略。研究促进东部地区率先转型创新发展的政策措施，加快长三角、珠三角、京津冀、环渤海等地区提质增效和转型发展。研究制定新十年促进中部地区崛起的文件，推进中部地区深化对内对外开放。在西部地区再新开工一批交通、水利、能源等重点工程，出台支持沿边重点地区开发开放的政策措施。制定振兴东北地区等老工业基地的有关政策，出台东北地区培育和发展新兴产业三年行动计划，推动城区老工业区和独立工矿区搬迁改造。
7月以来，动力煤盘面一改此前火爆，持续回落。此前淡季透支的涨势并未能持续，在水电开足马力而下游库存较高的双重压力下，本该持续火爆的旺季，犹如一盆冷水浇下，动力煤提前下行。但进入8月，以部分地区用电紧张作为触发点，盘面开启了短期大幅反弹行情，现货跟涨。从基本面来看，这波上涨行情来得早了一些。部分地区在此前环保检查中停产的露天矿开始逐步恢复生产，另外先进产能的开足马力保供应也在超额完成。在观望为主的交投氛围中，动力煤现货价格易跌难涨。在目前的市场环境下，短期内盘面较难开启大幅上行走势。
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